湖北日报讯（记者 刘畅 通讯员 邱婷）5月9日，位于武汉长江新区的中远海运铁水联运码头迎来了今年第1万个标准集装箱的吊装时刻。

　　一辆满载金属制品的货运列车背影缓缓远去。这是中远海运“武汉—厦门—欧洲”铁海联运专列首次开通发车，产自武汉的工业产品可从厦门港漂洋过海，直通欧洲。

　　在打通“双循环”的大背景下，作为全球航运巨头的中远海运集团配合国家战略，布局武汉长江新区阳逻港，成为新的内陆开放高地和最大的铁水联运“出海口”。2021年8月1日，中远海运阳逻国际港集装箱水铁联运项目正式开港通车。该项目开启中国内河第一个铁水联运枢纽运营，铁路与水路的大动脉首次在长江链接。

　　“铁路直接进码头，集装箱下船后不落地。”在中远海运铁水联运码头，港口与铁路场站在同一区域，铁水真正无缝衔接。通过“港铁同场、运输同场、监管同场、信息同场”的运营模式，实现铁路运输在场内整列装卸，铁路、公路和水路运输在场内高效转换。码头与铁路在同一监管区域，也大幅简化了进出口货物的通关流程，实现“一次报关、一次通关”，从而充分发挥长江黄金水道和全国铁路网的联运优势，为武汉航运物流产业打开巨大发展空间，助力武汉成为中国内陆地区最大的铁水联运枢纽。

　　中远海运铁水联运码头相继打通至欧洲、东南亚等多条“铁海联运”通道，多式联运枢纽能级不断升级。中远海运武汉码头将与航运、物流、铁路等各方携手，合力织密多式联运枢纽通道，大力推动多式联运融合发展。

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