中宏网湖北5月23日电（实习记者 郭朝阳）记录经济社会发展，讲好深化改革故事。近日，本网记者专访了湖北省政协常委、中南财经政法大学教授及博导、湖北省统计局原副局长叶青，与我们共同畅谈他的改革理念和经济思想。

　　中宏网：我们了解到您曾连续8年给全国两会上书要求进行“公车改革”，现在“公车改革”已卓有成效，请您为我们讲述一下您的公车改革之路。

　　叶青：我是1979年上的大学，从老家福建到武汉来读书，我的母校是湖北财经学院(现中南财经政法大学)，学习的财政学，主要就是研究财政经济问题，公车改革就是其中一个重要的研究方向。在1998年的时候，我看到了一个新闻的报道，就是黑龙江大庆市他们开始尝试进行公车改革，报道所提供的调研数据显示：在公车的具体使用中，公车办公事占1/3，公车办私事占1/3，司机办私事又占1/3。当我调任到省统计局后，就到局长办公室提出希望车改：自购私车；一个月提供500元补贴；出武汉市用车实报实销。中国的公车改革是在2014年的7月16日正式实施，从2003年开始算起到正式实施车改是将近十年的推行历程。从2014年到现在，大概估算一下，就是如果不进行车改，全国一年的公车开支可能在3000亿元上下，而进行车改后的开支是2000亿上下，车改一年就可以节约上千亿元。中国这十年有很多的变化，我觉得最重要的是“三公”消费越来越少，这对政府与官员的形象有很大的改变。

　　中宏网：目前，全国国家级新区数量为19个，而湖北尚未拥有国家级新区，作为湖北实施区域发展布局的重要一环，想请问您长江新区要想成长为国家级新区，主要的发力点在哪里？

　　叶青：武汉是三镇三城，武昌南有光谷，汉阳西有车城，而汉口北则是发展的空白点。那么如果三镇各有一个经济中心，就可以够构成一个呈三角形的稳态发展格局，所以我一直呼吁建设2000平方公里的汉口北新区，以此形成武汉的“江三角”。在建设国家级新区方面，河南的郑东新区很有参照价值。我记得是在2000年6月份，时任河南省省长的李克强在郑州调研时提出了这个建设规划，那么到现在，郑东新区建设了近20年，2022年郑州新区地区生产总值是1400亿元，我看这个数据是很不错的。2017年1月，当时的武汉市委书记陈一新提出要建设“长江新城”，由武汉市政协负责长江新城选址任务，市政协成立了经济、文化、规划三个专家组，我是属于经济小组，在提供意见时我极力建议长江新城放在汉口北——武湖一带，这个观点是得到了采纳。如今，长江新区成为省级战略，要申报成为国家级新区，在顶层设计上还需要有清晰的定位。武汉提出要构筑一主四副城市格局，光谷副城主打科技创新，车谷副城发展先进制造业，临空经济区副城打造综合枢纽及网络安全，而长江新区副城则是要发展未来产业，重点打造长江新区国家生命健康创新发展示范区，以成为“全球未来城市的样板”。

　　中宏网：近日，国家统计局公布了4月份主要经济数据，稳增长、稳就业、稳物价面临新的挑战，在疫情防控的背景下，您如何看待当前我国的经济运行态势？

　　叶青：在发布的统计数据中，我最关心三个数据，一是四月进出口总额，同比增长7.2%；二是规模以上工业增加值，四月份同比下降2.9%；三是社会消费品零售总额，同比下降11.1%。从整体来看，今年3月份和4月份是最困难的，原因之一是上海发生的疫情造成了比较大的影响。随着上海疫情逐步得到控制，预计5月份开始全国经济情况会有比较大的改善，具体主要有三个方面，一是随着疫情逐渐得到有效控制，居民消费随之会扩大，工业复工率也会稳步提高，同时，人民银行增加1000亿元支持煤炭清洁高效利用专项再贷款额度，所以今年预计不会出现去年那样有订单却没电生产的情况，可以保证企业的工业的订单能够圆满完成。二是随着生猪产业结构调整的加速，这一轮的“猪周期”即将结束。三是随着政策的持续发力，房地产市场行情将会朝着回暖向好方向发展。

　　中宏网：近期商品住宅销售价格同比持续走低，央行及各地方政府也密集地出台楼市解绑措施，各地政府更是相继出台了惠企纾困政策，这一系列政策的落地对投资端和消费端会有什么影响，释放了怎样的经济信号？

　　叶青：现在很多专家对房地产市场进行了预判，都认为第二季度是触底反弹的时间点，也就是说这一轮的房价走低基本要结束了，住宅销售价格将会缓慢回升。而要分析房价的变动情况，需要大家来关注三个关键的时间节点：一是3月5号，在全国两会政府工作报告中有关于房地产的表述，突出强调了要因城施策促进房地产业的良性循环和健康发展，另外就是支持商品房市场更好地满足购房者的合理住房需求，加强商品房预售的资金监管；二是4月29号，中共中央政治局召开会议，提出了两个支持，支持各地从当地实际出发完善房地产政策，支持刚性和改善性住房需求；三是5月15号，央行、银保监会发布通知，将首套住房商业性个人住房贷款利率下限调降20个基点。总的来说，就是通过适当放松政策来促进房地产市场的平稳健康发展，在不突破“房住不炒”上限的情况下，推动购房者置业成本降低，以提高购房者的置业意愿，进一步释放住房需求潜力，进而从房地产支持政策与供求两端同时发力，稳定房地产市场预期。

　　中宏网：当前，湖北省的经济恢复仍然不均衡不稳固，诸多挑战与机遇并存，您认为在当前经济形势下，应该如何把握机遇应对挑战，实现湖北经济平稳过渡与增长？

　　叶青：随着“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局加速实施，湖北区域发展的协同性、协调性得到持续增强，龙头城市引领的三大都市圈实力也明显提升。这三大都市圈分别是武汉“1+8”都市圈、“襄十随神”都市圈、“宜荆荆恩”都市圈，我将它们称呼为“都市圈”而不是“城市群”，原因在于，在体量和层级上都市圈要低于城市群，武汉、宜昌、襄阳都市圈合起来才是湖北城市群。接下来我们主要来分析一下武汉都市圈的发展机遇，第一个是长江新区，作为省级新区它拥有中国最大的内河航运港口——阳逻武汉新港，第二个是离武汉50多公里的鄂州花湖机场，根据新闻报道，在6月30号花湖机场开启客运航班，11月份开通货运，12月份开始快递拣运。鄂州花湖机场是全球第四个、亚洲第一个专业货运机场，从鄂州花湖机场出发，1.5小时的飞行圈可以覆盖全国80%的人口，一晚上可以到达全国各大机场，隔天可以到达全世界各大机场。具体来说我觉得这个机场拥有十大优势，第一是花湖机场是专业的货运机场，第二是它会成为国内电商聚集地，第三是它拥有10条国际航线，有利于开展跨境电商，第四是有利于精细制造业的发展，第五是可以解决定制行业物流运输的痛点，第六是手机快递维修，第七是货品检测，第八是医疗保险，第九是飞机维修、改装与拆解，最后是空高联运。一言以蔽之，随着各项政策靠前发力，政策效应逐步释放，经济秩序将会快速恢复，经济运行也会很快回归到正常轨道。